三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(下)

“新四化”变革不断深化,车市下行、疫情突袭,“三大”的竞争格局会否就此发生变化,由此前的上汽一骑绝尘演变为“三国鏖战...

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造车新势力淘汰赛加速 "试错型"发展要不得

安全问题的一次次曝光,正逐渐消磨市场对新造车企业的容忍度,对于还未量产的后来者而言,“试错”的机会正变得越来越少。“...

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工信部:畅通全球汽车供应链 共推疫后发展

近日,工业和信息化部组织召开畅通全球汽车供应链研讨会,围绕汽车产业发展有关重大问题进行研讨,共同推动疫后全球汽车产业...

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Automotive Industry Goes All Out to Fight Against Epidemic

The Novel Coronavirus Pneumonia (NCP) outbreak has accidentally spread across China during Spring Festival in 2020. Epidemic si...

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2020年全球新能源汽车销量预计同比下滑18%

2020年全球新能源乘用车销量预计为170万辆,同比下滑18%。新冠疫情中断了新能源汽车行业连续十年的强劲增长。不过,今年燃油车销量降幅预计更大(23%)。未来交通电动化长期向好的局面不会改变。

智能网联汽车产业发展迎“风口”

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近期出台的政策,积极推动智能网联汽车产业发展;相关车企也强化布局,拥抱智能网联汽车“蓝海”,抢占赛道,加快转型升级步伐。业内人士表示,电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业的发展趋势,智能网...

三年周期过长,新能源车补贴发放卡在哪儿

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卖出去的新能源汽车,往往两年甚至3年之后才能领到财政补贴,而这些财政补贴往往是企业当年利润的重要一部分,甚至是决定企业生死的“救命钱”,补贴发放周期过长直接影响企业的正常经营甚至导致连环债的发生。新...

电动汽车该下乡寻找新机遇

据中国汽车工业协会数据,今年3月,我国汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,环比增长399.2%和361.4%,同比下降44.5%和43.3%;1~3月,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%。其中...

利好不断 汽车消费潜力释放

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 汽车产业是国民经济重要支柱产业,汽车消费是我国消费市场的重要部分。4月17日召开的中央政治局会议指出,要释放消费潜力,做好复工复产、复商复市,扩大居民消费。近日,国家出台一系列促进汽车消费政策,各地...

补贴温和退坡:新能源车产业高质量发展可期

业内人士指出,2020年新能源汽车补贴退坡幅度为10%,补贴支出压力可控,可保障新能源汽车行业平稳发展。

全球车市4月底现复工潮 中国供应链迎短暂"机遇期"

全球范围内的疫情还在持续,在还没有明显的拐点出现前,全球经济的不确定性仍然是笼罩在汽车产业上空的一层阴霾。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新发布的数据,今年3月欧洲乘用车市场新车注册量同比跌幅达51.8%...

降税有助于活跃二手车市 市场空间有望超6000万辆

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近日,中国汽车流通协会会长沈进军在接受中国证券报记者专访时表示,目前,我国汽车市场已进入新增加置换来推动市场发展的时期。盘活二手车存量,从而通过置换、交易来拉动新车增量显得十分重要。二手车增值税率...

重启的车市“涡轮”:扩布局促监管 充电桩“拓圈”入政策机遇期

在突如其来的疫情下,我国出台多项政策拉动汽车消费,而在利好政策刺激新车销量的同时,新能源汽车作为未来行业发展方向,配套设施的建设将再次进入高速发展期。近期,中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电...

路在何方? 一汽夏利“戴帽加星”再陷退市边缘

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4月8日,一汽夏利发布2019年年报,实现营业收入 4.29亿元,同比下降 61.85%;归属于母公司股东的净利润亏损14.81亿元。4月9日,一汽夏利停牌一天。4月10日复市后,一汽夏利“戴帽加星”变更为*ST夏利。4月14日,*...

三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(上)

从今年以来的市场表现来看,上汽集团独领风骚的格局正在改变,尤其是一季度销量近乎被一汽追...

王凤英、李书福:税制改革激发汽车行业活力

李书福和王凤英认为,中国汽车产业高质量发展,需要进一步激活消费活力。而汽车行业税收制度...

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棉里藏针:B级车回归常态 雅阁坚守、3系领衔

从合资品牌和高档品牌两个维度来看,大部分B级车产品在4月实现了同比增长,这样的成绩来之不...

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丰田"机油门"持续发酵 多方呼吁尽早解决问题

丰田凯美瑞、亚洲龙,以及雷克萨斯ES均被曝出“机油门”事件,越来越多的车主牵涉其中,相关...

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【专题】帕萨特“碰撞”激起千层浪

通过对经销商、二手车商、保险公司、第三方机构,以及汽车工程技术人员的采访,经济日报-中国...

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【专题】汽车业复工战“疫”:做好特殊时期营销工作

经济日报-中国经济网采访了多家高档车品牌,合资品牌,自主品牌,新势力品牌的营销负责人,共...

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【3.15专题】:汽车维权全面在行动

对于新宝骏推出的所谓“30天无理由退车”政策, 有法律专家认为,该政策对退车提出了诸多限制...

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