造车"捞偏门"难以为继 青年、华泰成"老赖"

从尼奥普兰、青年莲花的“发迹”,到以建厂为名换取当地资源,再到“水氢”汽车的骗局,庞青年“心有旁骛”的造车之路越走越...

棉里藏针:迈腾逆势递增 "通用系"稳住局面

在汽车市场整体下滑的不利局面下,合资B级车保持稳健态势,凸显了企业对“旗舰”车型的重视和市场消费升级的趋势,8月共有六...

数字化——企业应遵循的人工智能指导原则

“对于大多数人工智能应用来说,大量的数据必不可少,包括个人数据。然而很多客户并不希望自己的个人信息被泄露。他们担心数...

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【专题】以“新”造势 2019成都国际车展

今日(9月5日),以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)正式开幕。历经二十一载,素有...

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曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂?

时隔12年,美国汽车工人联合会(UAW)再次放大招,于当地时间9月16日凌晨组织近5万名通用工人上街罢工。一时间,工会和汽车制造商之间的宿怨又被激起千层浪花。

迎政策利好 遇外部危机 平行进口:短期遇挫长期向好

为满足国内汽车消费者多层次的消费需求,建立更加完善成熟的社会化汽车流通体系,我国自2014年开始,就多次发文鼓励和支持开展平行进口汽车的相关工作。近日,商务部等七部门正式印发了《关于进一步促进汽车平行...

“双积分”政策将再次调整 混动车或受益

2019年的新能源汽车产业注定不平静。后补贴时代,关系新能源汽车市场发展的双积分政策将再次调整。9月上旬,工信部等有关部门公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征...

国际油价仍将回归供需主导

沙特的“黑天鹅”事件,让国际油价在几天之内上演了一场惊心动魄的大起大落。就波谲云诡的中东局势而言,短期还有太多的不确定性。不过,长期来看,国际油价走势仍将回归供需主导。

财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而来

法兰克福初秋微凉的气温似乎也传到了2019年法兰克福国际车展,无论是参展商数量还是展会规模,今年的车展都让人明显感受到汽车行业遇到挑战。尽管规模“缩水”,但多家厂商推出的电动、自动驾驶汽车,仍勾画出未...

甩完国五车就转行 平行进口车国六落地真没转机了?

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 “国五车(的价格)跟以前比都有回落的,不赔钱的情况下能卖就卖了。”9月3日,天津港某平行进口车商的销售告诉经济观察报记者。“库存压力很大的,预计到今年年底开始,陆续压力会减轻,目前进口量减少了很多...

在变革期寻找新机遇 自主品牌需要一次自我救赎

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进入下半年以来,汽车市场仍未有明显好转的迹象,大大出乎行业在年初的普遍预测,而市场复杂程度却在不断加深。汽车产业对外开放程度在不断加深,新能源汽车补贴加速退坡,独资新能源车企带来的鲶鱼效应,独特的...

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈

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 在政策的支持与推动下,全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过,各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业...

市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显

2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。

裁员、停产持续中 印度汽车市场未经繁华先迎寒冬

覆巢之下,安有完卵?汽车产业全球范围内集体遇冷,被外界看好的印度市场当然也无法幸免。

"新势力"造车事业未竟,有谁率先成为"老赖"

“眼见他起朱楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。从CES展上风光无限的“贾布斯”,一度“登上...

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C级车马太效应愈发明显 奔驰E级先破十万辆

国产C级车整体在8月逆势而上,16款车型的累计销量为51008辆,环比上涨8.39%,与去年同期相比...

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戴雷:到法兰克福参展对拜腾具有特殊意义

交付给用户的时间,从明年3月再往后推3个月,主要原因是考虑到一些来自行业的提醒,还是要用...

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【专题】聚焦泰达论坛 激辩产业发展新方向

第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于2019年8月30日至9月1日在天津举办,本届论坛以“...

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【专题】以“新”造势 2019成都国际车展

今日(9月5日),以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“...

第二十二届成都国际汽车展览会 _中国经济网.jpg

汽车双城记:重庆"大而不强" 成都驶入快车道

车市下行,部分地区汽车产业对经济发展的带动作用遭遇挑战,以汽车为支柱产业的重庆可谓其中...

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【专题】如何走出困境:长安福特剖析

作为长安集团曾经的“利润奶牛”,在总体市场大幅下滑、产销数据骤然下降的背景下,如今的长...

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